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花西子下架陷苏丹红争议底霜

20251111

北京、上海、广州是3大全方位门户复合,。,。,。型功能的· ᴥ ·国际航空枢纽，成,。,。,。都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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青海将西宁机场εïз三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参,。,。,。与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表˙ϖ˙示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

去年，民航局、国家发改委ʚ ɞ联合发文《关于推进国际航ʚɞღღ空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航ʕ·͡ˑ·ཻʔ空枢纽功能体系。

“有些地区出现了&#;,&#;,&#;多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽งง คค阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽ʕ·͡ˑ·ཻʔ生态位截然不同。”

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部''''''分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈还有ฅ ฅ建设国际航空枢纽的需要。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量°꒰'ꀾ'꒱°超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3•ᴗ•面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ量。

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的•ᴗ•指导意见》，ง ง画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空.˗ˏˋ♡ˎˊ˗枢纽功能体系。